鑄魂 、強根
育人
、樹形
鑄魂 、強根
育人
、樹形
時值年末
,冷軋廠廠房內燈光閃亮
,機聲隆隆
,一股搶抓時間“多收三五鬥”的衝刺生產熱潮正在掀起
。
12月14日9時許
,記者來到該廠退火上料區看到
,翻鋼機將一卷卷潔淨明亮有序排隊的鋼材由臥式轉為立式
,等待進入退火爐
。半空中
,四架行車在爐台上方緊湊地穿梭
、吊運
,生怕漏了一卷鋼
。
不遠處的軋後庫區
,兩層高的冷硬卷有序堆放著
。無人行車在上空來回穿梭
。從酸軋工序出來的一卷卷鋥亮的冷硬卷源源不斷地“飛”向下道工序
。一旁的脫脂機冒出縷縷“白霧”
,與斜射在車間的冬日陽光交相輝映
,好一幅年末衝刺的壯美畫卷
。
搶抓時間“多收三五鬥”
,酸軋機組正馬力全開“轟隆隆”地生產
。當班軋機主操楊超告訴記者
,接班一個多小時
,已生產了1650多噸
。“大夥兒都鉚足了勁兒
,生產跑出來加速度
!”楊超微笑道
,露出了潔白的牙齒
。
“四季度以來
,冷軋板市場形勢向好
,麵對難得的機遇
,全體職工竭盡全力釋放產能
,以一股咬碎牙關吞嘴裏的狠勁確保生產高效
,為集團公司創效增益作出應有貢獻
。”一旁的酸軋車間主任鄧鵬接過話
。
繼續往二期成品發庫房走
,“嗚嗚……”的火車鳴笛聲遙遙傳入耳中
。進入東10號大門
,停在庫區鐵軌上的火車正在急匆匆地裝貨
。火車旁
,成百上千卷包裝完畢的鋼卷
,如閱兵的方陣
,橫看一條線
,豎看一條線
,整齊有序地排列在指定區域內
。
不到2分鍾
,成品行車工李文輝熟練地把控著橫跨35米長的橋式吊車
,輕鬆把一卷重約9噸的搪瓷鋼卷平穩放置在了火車敞車內
。掛取
、上升
、放下
,整個過程一氣嗬成
,李文輝穩健地指揮吊運外發冷軋鋼卷
。
“我們在深挖火車發貨潛能
,做好車皮調配
、座駕保供
、提高外線發運效率
、縮短裝車時間等工作上實現‘多收三五鬥’
,火車發貨量大幅提升
。”冷軋廠成品庫房管理員朱理介紹說
,1~11月
,累計發貨311.92萬噸,其中火車發貨量215.02萬噸
,同比增長32.48%
。
良好的市場機遇碰上年末衝刺的熱潮
,該廠各車間均開始了自己生產衝刺的“多收三五鬥”
。
“軋機圍繞提升生產效率與減少薄
規格斷帶攻關為高產打下堅實基礎”“退火開展工藝優化提產與抓出爐率攻關大幅提升效率”“精整圍繞在滿負荷情況下保穩定與實現‘平整直發卷攻關’保證高產順行工作”“物流車輛管理係統與發貨無紙化攻關
,為高產快銷奠定基礎……”一項項“多收三五鬥”的措施吹響了年末生產衝刺的號角
。
11時15分
,隨著“砰”的一聲
,裝車工關上了最後一節車廂的小門
,一列滿載著冷軋精品的火車駛出了成品庫
,帶著冬天裏的溫暖
,一路飛馳而去
。
記者了解到,12月1日
,冷軋廠綜合產量累計達320.5噸
,提前28天完成集團公司下達的320萬噸全年生產經營任務
。截至12月14日
,冷軋廠綜合產量累計達337.78噸
,預計2020全年綜合產量有望達348萬噸
。