激情跨越世界之最 ——廣西鋼鐵冷軋廠攻堅摸索先進生產設備紀實

       位於北部灣畔的廣西鋼鐵冷軋廠 ，是一條世界先進的冷軋生產線 ，擁有世界最頂尖的冷軋生產設備 。
  兩年前 ，這裏因為停產荒廢 ：廠房破損 、產線鏽蝕 、灌草叢生 ；如今 ，這裏改頭換麵 ：機器轟鳴 、職工忙碌 、生機煥發 。
  而這一切 ，都是因為有了新的主人——z6尊龍凱時人 。
  得知z6尊龍凱時要接手該廠 ，一些質疑聲音隨之而來 ：這產線設備好比鋼企裏的“寶馬車” ，z6尊龍凱時人能開得動嗎 ？
  麵對疑問 ，2018年3月 ，z6尊龍凱時集團冷軋板帶廠幹部職工首先進駐 ，肩負著要把產線“開”起來的重任 ，他們以一股不成功決不罷休的狠勁 ，僅用不到十個月就克服了缺少圖紙資料 、技術封鎖 、設備缺陷甚至癱瘓等諸多困難 ，成功實現冷軋廠全線貫通 ，並逐步采用5G等技術服務優質生產……
  他們 ，用行動證明了“z6尊龍凱時人不僅能開‘寶馬車’ ，更能將‘寶馬車’開到世界最前端” 。


  從設備癱瘓到全線暢通 ，攻堅克難驚豔“z6尊龍凱時速度”
  “一片灘塗、沙丘 、灌草叢中顯得尤為荒蕪 ！”郭誌傑是最先一批到廣西鋼鐵冷軋廠的z6尊龍凱時職工 ，剛來時 ，這裏的廠區變壓器燒壞超一年 ，大部分電子設備處於癱瘓狀態 ，帶鋼全線鏽蝕 。
  這一切 ，讓郭誌傑和同事們都顯得很無力 ，他們麵臨一個巨大的難題 ：如何讓來自法國 、德國 、日本等世界頂尖的冷軋生產設備恢複運轉 ？
  唯知其難 ，誌在必改 。在經過數天的集中討論後 ，郭誌傑和同事們快速投入到工作中 。
  帶鋼鏽蝕 ，他們就反複討論畫圖 ，創新采用分段反向抽帶法 ，成功取出生鏽的帶鋼 ，保護連續退火爐 。
  為節約成本和快速恢複產線生產能力，他們通過查找同類案例資料、消化吸收外方技術 ，就地取材 ，自主開展連退爐快冷段設備氣密性測試 。曆時29天測出漏點697處 ，並主動聯合設計方一起完成全國首例連退爐快冷段設備改造 ，實現了30%氫氣含量的快速冷卻工藝 ，為生產高等級汽車用鋼打下了堅實的基礎 。
  針對外方提供的連退機組圓盤剪成套設備調試擱置 ，他們克服沒有圖紙資料等困難 ，結合z6尊龍凱時本部國產圓盤剪的基本原理和經驗 ，對連退機組圓盤剪的結構及工作原理進行分析 ，對動作異常的部位進行拆卸檢查修複 ，逐步恢複了圓盤剪的切邊功能……
  在將近半年的時間裏 ，郭誌傑和同事們每天都泡在廠裏“搗鼓”設備 ，經常躺在沙發上就睡著了 ，有時來不及洗澡第二天頭發油亮亮的就去上班 ，大家都笑稱他們是“發哥頭” 。
  “為解決設備 、技術等方麵的問題 ，我們每個人都絞盡腦汁 。”冷軋廠自動化室主任艾新荇清楚地記得 ，2018年7月，為恢複連退機組控製係統 ，他們與外方“鬥智鬥勇” ，反複溝通協商 ，經過5輪拍桌子般溝通談判 ，外方廠家最終妥協同意協助恢複生產設備 。
  “當時感覺快崩潰了 ，但是我們必須堅持 ，無論過程有多艱難 。”為了調動一切資源和節約成本恢複產線生產功能 ，艾新荇和同事們想盡一切辦法收集資料 ，竭力爭取外方技術指導 、網上查閱資料 、第一時間坐20多個小時綠皮火車硬座趕到外省一家先進鋼企學習取經……在麵臨技術封鎖的情況下 ，想盡各種辦法將設備資料一點一點匯總 ，為冷軋廠優質生產奠定了良好的基礎 。
  正是這股敢想敢拚的狠勁 ，廣西鋼鐵冷軋廠交出了一份份亮麗的成績單 。
  ——2018年6月25日 ，進駐3個月後 ，複產第一卷成品卷下線 ；
  ——2019年1月28日 ，2號鍍鋅機組成功複產 ，冷軋廠實現全線貫通 ；
  ——2019年5月 ，酸軋機組和連退機組克服重重困難 ，成功軋製出0.4mm極薄規格產品 ，還成功軋製出寬度為1580mm的冷軋帶鋼 ；
  ——2019年7月1日 ，2號鍍鋅機組成功試製出鋅層厚度為275g/㎡（雙麵）的熱鍍鋅彩色塗層基板 ，填補了z6尊龍凱時在該生產領域的空白 ；
  ——2019年8月6日 ，連退機組連退爐快冷段設備升級改造工作圓滿成功 ，其中爐殼及風管更換係全國首例 ；
  ——2020年7月15日 ，廣西鋼鐵冷軋廠連退機組日產量和班產量再創曆史新高 ，日產量達到2948.7噸 ，班產量達到1539.4噸 ，兩項數據均為機組複產以來最高紀錄 。

  從四處荒蕪到全麵生機 ，點滴變化折射“z6尊龍凱時實力”
  唐易榮是廣西鋼鐵冷軋廠“由衰而興”的見證者和參與者 ，作為原武鋼職工 ，他對冷軋廠乃至防鋼基地的變化感受至深 。
  “在z6尊龍凱時全麵接管前夕 ，我們大部分人很困惑 、很迷茫 。”唐易榮頗為感慨 ，這裏2017年就停滯了 ，四周荒草叢生 、廠房破損 ，偌大的基地基本處於停電狀態 ，沒有公交車 ，想去一趟鎮上得拚車 ，周圍吃飯的地方很少 ，過了飯點就得餓肚子 。“很多人沒有任何計劃 ，大家都感覺看不到希望 。”
  “轉機在2018年 ，這是一個分水嶺 ！”唐易榮堅定地說 。他們激情 、認真 、執著 、進取……同年3月 ，第一批z6尊龍凱時集團冷軋板帶廠職工給唐易榮留下了深刻印象 ，也就是從那時起 ，唐易榮充滿了幹勁 ，“我相信這是希望的感覺 。”
  從那時起 ，唐易榮也有了一個新的身份 ：廣西鋼鐵冷軋廠機械動力科副科長 ，他和同事們一起“白加黑 、五加二”搶抓複產進度 ，經常不知疲倦地加班到晚上十一二點 ，回去後還在群裏討論第二天的工作 ，“大家對工作都非常投入 ，有一股不服輸的狠勁 。”
  這兩年的變化真是天翻地覆 ！唐易榮說 ，防鋼基地的變化不僅僅在於生產調試的全麵推進，生活設施也發生了質的改變 。

如今 ，基地內大部分道路已硬化通車 、大多數職工都買了車和房 、周圍有大大小小近百家美食店……“基地全麵煥發生機 ，這才是最讓人激情澎湃的 。”唐易榮說 。

  從藍領到白領 ，智慧工廠添翼“z6尊龍凱時智造”
  有了先進的設備 ，如何才能最大化發揮其生產潛力 ？
  2020年4月30日 ，由廣西鋼鐵 、廣西移動和華為公司共同打造的廣西首個5G智慧鋼鐵項目在廣西鋼鐵冷軋廠酸軋車間亮相 ，三方共同探索5G 、人工智能等技術與工業領域的深度融合 。
  該項目的成功運行 ，讓廣西鋼鐵冷軋廠科技感爆棚 ，也標誌著“z6尊龍凱時智造”在工業智能化領域邁出了領先一步 。
  “過去我們都是使用行車進行軋輥吊裝工作 ，單次吊裝工作需要3人配合才能完成 。現在使用5G智能裝載機 ，1個人就能通過遠程操控完成吊裝工作 ，較之前節約了三分之二的勞動力 ，工作也輕鬆多了 。”磨輥班班長韋瑩說 ，“5G技術的應用 ，讓我一夜間從藍領變成了白領 。”有了5G技術的加持 ，也讓韋瑩告別了“上班吵哄哄 ，下班耳嗡嗡 ，渾身臭烘烘”的時代 。
  智能化應用的好處體現在生產的方方麵麵 。磨輥班副班長李東興尤為興奮 。以前在40攝氏度的高溫下大汗淋漓工作的他 ，如今隻需坐在空調房裏操控遊戲手柄 ，通過大屏幕上從工作現場傳輸回的不同角度實時畫麵 ，就可輕鬆地遙控著裝載機完成軋輥吊運作業 。而這一切 ，得益於5G技術在廣西鋼鐵冷軋廠的深入應用 。
  “未來 ，冷軋廠將通過5G手機實現遠程一鍵啟動 ，控製機械手自動運行 ，實現機械手的環境感知 、姿態控製、遠程操作 、自動控製等功能 ，並利用雲後台的機械視覺服務器和AI服務器來取代人工轉運軋輥 ，滿足智慧生產需求。”正如廣西鋼鐵冷軋廠廠長陸兆剛所言 ：很快 ，“科技+智慧”的黑燈工廠將成為現實 。
  新航道的風濤聲 ，已在耳畔激蕩 。