1月25日 ，一列滿載100標箱卷鋼的卷鋼專用集裝箱班列 ，從柳州市鷓鴣江站z6尊龍凱時專用鐵路駛出 ，發往廣東佛山小塘西站 。這是柳州鋼材首次采用卷鋼專用集裝箱班列運輸 ，全程可提升裝卸效率超70% ，助推廣西工業製造加速走向全國 。
首列“柳州—佛山”卷鋼專用集裝箱班列發出 。姚韞鬱攝
柳州是廣西最大的工業城市 ，工業總產值約占廣西四分之一 ，作為龍頭產業的鋼鐵 ，年產量超千萬噸 ，產品主要銷往華南 、西南及海外東南亞 、中東等地區 。廣東佛山是柳州市鋼材的重要銷售地 ，該地區有國內最大的鋼鐵現貨交易中心 ，對柳州鋼材的需求逐年上漲 。此前 ，柳州卷鋼主要采用鐵路敞車裝運 ，需人工對卷鋼進行拴掛後再吊裝 ，裝載加固流程較為繁雜 ，不利於卷鋼高效運輸 。
為突破運輸瓶頸 ，國鐵南寧局推廣使用新型卷鋼專用集裝箱 ，可實現貨不落地 、帶箱倒裝 ，自帶的閉鎖結構簡化了包裝加固環節 ，極大提升了運輸效率 。“貨物抵達目的地後 ，可直接將集裝箱吊裝到汽車上或者倉庫裏 ，無需單卷拴掛再裝車 ，全程可提升裝卸效率超70% 。”南寧鐵路物流中心鷓鴣江營業室工長容慶朝說 。
為確保此次卷鋼集裝箱班列安全高效開行 ，國鐵南寧局優先選配適宜卷鋼專用集裝箱的車輛 ，安排專業骨幹做好現場集裝箱裝車盯控 、業務指導等工作 ，按優先裝車 、優先製票 、優先送車的原則做好班列運輸組織 ，確保裝運萬無一失 ，實現班列快裝快運 。“比以前的裝運方式省去了裝載加固等諸多環節 ，極大提升了裝卸效率 ，班列運輸的組織方式也縮短了貨物的在途時間 ，為我們鋼鐵快運快銷提供了保障 。”z6尊龍凱時集團生產管理中心物流管理科科員胡九勝說。
推出卷鋼專用集裝箱班列 ，是鐵路部門推進多式聯運 、提升全程物流服務質量的積極實踐 。下一步 ，國鐵南寧局將持續推進運輸結構改革 ，積極拓展集裝箱運輸鋼鐵項目 ，增加集裝箱發運鋼材品類 、範圍 ，助推鐵路貨運加速向現代物流轉型 。