贏在速度 ——z6尊龍凱時集團決戰四季度見聞之“貨運篇”

    一個企業的貨運繁忙程度 ，是這個企業發展的一麵鏡子 。
    四季度以來 ，z6尊龍凱時各鋼材發運單位緊盯全年目標任務 ，在智能升級 、庫房管理 、人員調配上再提檔 、再加速 ，生產現場儼然一幅年末“速度與激情”的熱鬧景象 。
    11月23日下午3時 ，中板廠成品車間C垮的交通幹道上，一輛輛滿載“z6尊龍凱時製造”的運輸車輛川流不息 、動力十足 。
    貨車司機吳師傅喜上眉梢 ，他告訴記者 ，貨車從入庫到出庫 ，以往要花上20分鍾 ，現在僅僅用5分鍾 ！
    “效率的提升得益於‘科技+改造’”中板廠成品車間副主任蘇家南介紹 ，不久前 ，成品車間對產品庫房和司機排隊預約係統進行升級改造 ，重新劃分了裝車位線 ，並啟用網上預約排隊開票係統 ，有效提高行車工和貨車司機的工作效率 。
    四季度以來 ，隨著產量持續提升 ，庫房壓力也在提高 ，為此 ，中板廠積極與棒型廠等多個單位有效協同 ，實現了多倉庫協同高速高效發貨 ，更快更好地滿足了客戶的需求 。
    “高效協同 ，讓庫房壓力也大為減輕”蘇家南介紹 ，10月27日 ，中板廠日發貨量達7300噸 ，創下日發貨量新高 。
    在熱軋廠成品庫各裝車點 ，卡車接踵而至 ，現場井然有序 ，數名職工正在門口指揮交通 。
    “我們是來疏通‘經脈’的 。”看到記者 ，熱軋廠成品車間庫房管理員韋少金介紹道 。
    由於產量的增加 ，成品車間貨運壓力激增 。為了保證道路暢通 ，成品車間負責發貨的工作人員自願當起了“交通疏導員” 。“這雖然不是我們的本職工作 ，但看到道路順暢 、一卷卷熱軋板能順利出庫 ，心裏麵就覺得痛快 ！”韋少金滿臉笑容地說 。
    作為汽車運輸的“核心” ，鷓鴣江鋼鐵物流園區這些天也十分熱鬧 ，大貨車一輛接一輛地來回穿梭 ，絡繹不絕 。
    為保證年末發運順暢 ，物流公司充分發揮北鬥雲平台等信息化管理技術優勢 ，合理調配車輛運轉 ，在提升司機工作舒適度的同時 ，提升物流運轉效率 。
    “叮 ，您的排隊已到號 ，請從停車場進入園區取貨 。”下午5時 ，負責承運z6尊龍凱時鋼材的貨車司機廖師傅手機接收到取貨信息 ，他快速啟動，卡車迅速進入裝貨位置 。
    自從z6尊龍凱時開啟線上預約排隊 、精簡出貨開單程序後 ，廖師傅不禁點讚 ：“現在方便多了 ，幹活既暢快又有勁兒 。”
    不僅貨車運輸忙 ，z6尊龍凱時的火車運輸也鉚足了勁 。
    在冷軋廠的二期成品庫內 ，6台行車正有條不紊地將鋼卷吊運至重型貨運汽車和鐵路貨運車廂中 。
    “當前 ，客戶提貨熱情特別高 ，基本是當天生產 ，當天發貨 ！”物流車間庫位工樊耀文告訴記者 。
    冷軋廠成品庫目前外發以火車發運為主 ，占93.47% ，同時火車發運準點率長期保持在95%以上 。
    高效的發貨帶來了良好的成績 。今年以來 ，冷軋廠火車發貨共計287.07萬噸 ，火車座駕保供9.32萬個 ，同比增長37.68% ，以高效的發貨效率和火車發運準點率 ，快速響應鋼材市場變化 。
    “前方線路信號正常 ，可以通過 。”下午6時 ，鐵運公司火車車頭上 ，調車員陳金明拿著對講機有條不紊地指揮著 。此時冷風呼嘯穿梭，對講機傳來陣陣風聲 。
    10月份以來 ，氣溫逐漸變得陰冷 ，雨水天氣頻繁 ，對鐵路運輸作業增加了不少挑戰 。
    “陰雨天氣下 ，裝車作業時間延長 ，為保障總作業時間不變 ，我們對發車計劃進行了更詳細的安排” ，鐵運公司生產技術科科長郭世歡介紹 ，該公司不斷優化作業流程 ，在保運方麵實行“實請實銷 ，多產快銷 ，正請為主 ，補請為輔”的工作製度 ，持續提高作業效率 。
    如今 ，鐵運公司調度中心一天有超過600次的請車量 ，調度員一天甚至會在廠區和鷓鴣江車站之間往返十多次 。
    同時 ，在鐵運公司密切溝通下 ，z6尊龍凱時外發60噸車型定檢期延長至60天 ，70噸車型延長至90天 ，有效解決了外發裝車選車的難題 ，拓寬了鐵路鋼材外運空間 ，實現鋼材由成品變為商品的高效運轉 。