鑄魂
、強根
育人
、樹形
鑄魂
、強根
育人
、樹形
焦化廠原料車間內
,經常有一個身影在三大煤場間往來穿梭
,抽檢查驗各煤種的存放情況
,他就是原料車間副主任王龍
,他常常和小山一般高的煤堆“形影不離”
。
三個煤場各個貨位之間的距離並不算短
,他一天下來卻來來回回走了不下數十趟
,這一切
,都隻為了把好煤質量關
,掌握第一手資料
,確保煤料的質量數據更加精準
。
“二類主現在暫時配6號倉
,11號倉留著空倉
,到時等防城港雙首二類主進廠後再用11號倉配雙首二類主
。”搶著時間吃完午餐
,王龍又在給當班的值班工長下達配比指令
。
熟悉他的人都知道
,平日裏溫和近人的王龍一旦回到工作崗位
,便展現出踏實認真和一絲不苟的工作態度
。尤其是麵對質量問題上
,王龍更是時刻警惕
,不敢有絲毫懈怠
。
“再強大的企業也會因為質量問題‘栽跟頭’
,質量是一切生產的根本
!”這句話王龍常常掛在嘴邊提醒自己的
,也時常以這句話告誡其他的同事工友
。
由於受市場影響
,焦煤的供應十分緊張,能否合理完成配煤比例
、提升煤炭質量
,直接關係到集團的生產效益
。如何兼顧焦炭質量和經濟成本二者的平衡
,成了王龍平日裏經常思考的問題
。
酷愛鑽研的他將一係列猜想化為實踐
,先後參與“來煤檢驗”“小焦爐試驗”“焦炭預測”“焦炭質量”和“配煤質量比對”等提升焦煤配比準確性的試驗
,從源頭入手
,通過不停擴大煤種采樣
、改進試驗方法
、驗證試驗結果
,王龍終於摸索出目前一套符合集團生產標準的配煤比例的方法
。
除了在提升煤質上“下功夫”外
,妥善安全地保障煤料的存放也是王龍另一項重要工作
。
近兩年
,為了給焦化煤場大棚封閉項目騰出施工場地
,施工期間煤場各類煤種需要不斷重複倒運
。看似並不複雜的工作卻需要大量的前期規劃和多方協調
。
自任務下達後
,王龍要製定好每天的車皮進廠數量與消耗計劃
,精確劃定各煤種的存放位置
,並詳細製定了分層清底方案
,確保每層底子料逐一化驗
,逐步使用
。
“別看這工作好像隻是給煤料‘搬個家’
,但這些都和焦炭的質量息息相關
。”王龍告訴記者
。焦化煤場大棚封閉項目施工的關鍵時期
,王龍幾乎將自己“泡”在煤場
,甚至於周末和節假日
,他都要定時定點到現場走一走
、看一看
。
功夫不負有心人
,努力終有回報
。
今年1至8月
,原料車間共卸車83059車
,其中洗精煤72427車
,貧瘦煤和焦炭10632車
,配煤490萬噸
,合格率99.88%
,配合煤細度合格率86.39%
。
“焦炭質量是產品質量的基礎保障
,我們原料車間作為各生產環節的‘排頭兵’
,沒有理由退縮
,必須時刻走在前頭
,為車間嚴把源頭質量關
!”身為黨員的王龍在艱辛而充實的付出中,找到了屬於自己的快樂
,也找到了自己的初心使命
。